李嘉诚把巴拿马运河卖给美国，中国航运命脉被美国掐住？

发布日期：2025-04-13 15:53    点击次数：160

2025年3月4号晚上，一则重磅消息引爆了各大财经平台。92岁的香港首富李嘉诚大手笔抛售了旗下三大港口的核心资产，交易金额高达228亿美元，折合人民币约1657亿。

这组资产布局相当广泛，涉及全球23个国家和地区，还拿下了巴拿马运河两端的关键港口。要知道，这条运河每年都得为中国处理21%的商船运输量，可以说直接掐住了中国海运的命脉。

消息一公布，市场立马就有了动静。长河的股票价格在一天之内猛涨了21%，李嘉城家族趁这个机会一下子抛出了190亿美元，轻松套现。这么一来，他们的净负债率直接从23.6%降到了18%，压力小了不少。

这场看似完美的操作其实暗藏杀机，关键问题在于美国贝莱德港口今后将直接掐住中国铁矿石、大豆这些重要战略物资的运输命门。这事儿可没那么简单，它直接关系到咱们国家经济命脉的安全问题。想想看，铁矿石是工业生产的基础，大豆更是关系到老百姓的饭碗，现在运输渠道被人家攥在手里，这事儿可真够让人捏把汗的。

台湾媒体毫不客气地批评这些商人毫无国家观念，简直是赤裸裸的背叛。咱们大陆网友也气得不行，他们赚足了咱们中国人的钱，结果转身就把刀子递给了美国人。

有人说李嘉诚就是会做生意，但这事儿真这么简单吗？看看他怎么跑的你就明白了。2015年他把中国的房子全卖了，2021年又把邮储银行的股票清了个干净。每次都能在出事之前赶紧跑，这可不是一般人能做到的。

这次港口甩卖，明面上打着资产优化的旗号，其实就是闻到了中美在巴拿马运河较劲的火药味，赶紧收拾现金跑路了。《巴拿马运河》这地方成了两大国角力的战场，谁都不想当炮灰，所以先溜为妙。说白了，这就是看到形势不对，提前把家当变现，免得以后被套牢。

这家伙的做法真是让人心寒，明明可以把港口留给中国，却偏偏卖给了美国资本家。嘴上说着自己是爱国商人，实际上全家早就成了加拿大公民，大部分资产也都转移到英国去了。他这是拿14亿人的航运安全当赌注，就为了向西方资本表忠心。

事情其实挺有意思，美国为啥这么拼命地要拿下这些港口？这背后啊，得从巴拿马运河的集装箱说起。咱们中国每年60%的拉美航线都靠这条水道撑着，不管是巴西的铁矿石还是智利的锂矿，全都得从这条航道走。说白了，这就是个关键的战略要地。

美国控制运河两端港口后马上变脸，对中国货轮的过路费直接飙到48万美金一次。更过分的是，他们还打算对中国船只额外收取不公平的费用。

要是美国真把航道给堵了，那咱们的商船可就麻烦大了。它们只能改道走南美的合恩角，这一绕路不光得多跑8000海里，还得额外掏150万美元的运费，这可不是个小数目。

这压根不是正常的商业行为，简直就是在玩资本游戏，搞一场看不见的战争。怪不得美国那边嚷嚷着要用武力收回运河，他们的国务卿卢比奥还直接警告巴拿马，不让跟中国合作。李嘉诚这回把港口卖了，等于是自己把刀子塞到了美国人手里，让他们拿着来对付我们。

美国人的如意算盘这回可打错了。咱们的辽宁舰和山东舰编队已经大摇大摆开进了太平洋，055大驱更是全程护航中国商船。再看看秘鲁的钱凯港和牙买加的金斯顿港，这些中资港口都建得飞快，直接把巴拿马运河给绕开了。这么一来，从拉美到亚洲的航线，原本要45天，现在只要23天就能搞定。

中国在拉美地区正大力推广"港口+人民币结算"的新模式。具体来说，巴西的大豆贸易已经开始使用人民币结算，智利的铜矿交易也采用了人民币支付。面对可能出现的资本偷袭，中国采取了一系列应对措施。至于航道封锁的威胁，中国则选择另辟蹊径，开辟新的运输通道。

李嘉诚抛售千亿港口资产的举动，直接揭露了大国之间竞争的残酷现实。钱可以到处跑，但做生意的人得知道自己是谁。看看中国商船在巴拿马运河被卡脖子的时候，哪个中国人能置身事外？这事儿明摆着告诉我们，在全球化的大棋盘上，个人命运早就和国家绑在一起了。

对于李嘉诚的商业行为，大家有什么想法？有人觉得商人追求利润无可厚非，但也有人认为他既然在中国市场赚了钱，就应该遵守这里的规则。你怎么看这个问题？欢迎在下面发表你的观点。

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